复合材料尾门的选择——低线性膨胀系数材料

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在全球跨界车和SUV需求持续高增长的态势下，轻量化、可完全回收的复合材料尾门带来了非凡的优势。相较于金属尾门，复合材料尾门可减重25%，能够以完整的模块化产品交付给客户。复合材料的使用能为设计带来更大的灵活性，在尾门的线条和角度上有更多可能。  线性膨胀系数(Coefficient of Linear Thermal Expansion，简称CLTE线胀系数)固体物质的温度每改变1摄氏度时，其长度的变化和它在0℃时长度之比，叫做“线膨胀系数"。单位为1/开。对于塑料产品来说是指温度升高1℃时，每1cm的塑料伸长的厘米数，若表示塑料在某一温度区间的线胀特性时，就称为平均线胀系数。塑料的线性膨胀系数一般是钢材的10倍左右。  低线性膨胀系数材料的优势  1、更高的尺寸稳定性  2、提高设计的灵活性  3、降低成本  低线性膨胀系数材料在汽车领域的应用：尾门、翼子板等。